Каждый, кто хоть раз бывал в аэропорту, и летел куда-нибудь, обязательно чувствовали, что есть в атмосфере аэропорта что-то особенное.

Всегда возникает это приятное чувство волнения. Словно кто-то нашептывает тихонечко на ухо: "Ты поднимишься на тысячи метров ввысь и будешь лететь выше облаков! Жизнь бесценна и ты почувствуешь это, пролетая над миром на умопомрачительной высоте!" И хоть многие боятся летать, но, пожалуй, все согласятся, что самолет - это настоящее чудо и невероятнейшее изобретение человечества!

За все время путешествия это наш второй полет и то ли опасности нас так закалили, то ли теперь сознание наше «открыто», но страх летать улетучился, а на его место пришло чувство свободы и ощущение отпуска, так, словно мы целый год работали, а тут вдруг вырвались на недельку из городской суматохи. Приятное чувство и уверенно вдыхая полной грудью мы выходили из белоснежного самолета, который принес нас в очередную столицу Панама-Сити, где уже ждал новый континент. Наконец-то мы были в Центральной Америке.

Панама – не очень большое государство ее площадь 78 200 кв. км. Для сравнения почти такую же территорию занимает Чехия. Проживает здесь всего 3 млн с хвостиком человек. Когда-то, как и в Южной Америке, здесь жили индейцы, но вездесущие испанцы захватили эти  земли и Панама стала первой испанской колонией. А сейчас на территории страны живут в основном метисы. 

Индейцев осталось только около 43 тыс., живут они в основном в джунглях или на островах. Добывают жемчуг, выращивают кокосы, кукурузу, рис и пр. Интересно, что индейцам Куна государство разрешает самим управлять своей территорией.

Да и вообще правительство Панамы нынче очень лояльное, особенно к иностранным инвесторам: в Панаме находится крупнейшая оффшорная зона в мире и созданы специальные 40 законов защищающих иностранных бизнесменов, желающих работать на территории Панамы. И от армии они отказались, а еще входят в список наиболее приемлемых стран для пенсионеров, короче, делают все для того, чтобы всячески развиваться. В частности поддерживают тесные отношения с США.

В связи с этим союзом государственная валюта - Доллар США, только монетки чеканятся здесь и называются «бальбоа».

Нам уже не терпится посмотреть на город и узнать о нем что-нибудь интересное. Так что нужно найти такси, которое довезет нас из аэропорта в город, а там мы заранее забронировали номер в отеле.

Мы уже научены, что такси в аэропорту стоит, как правило, дорого. Оттого сразу решили подойти к окошку информации и разузнать цены на такси, где и как его лучше ловить, можно ли добраться в город на общественном транспорте?

Работник в окошке заметно не хотел раскрывать нам эту информацию, потому сказал: "Идите вон к тому парню и у него все спросите".

Может процент получает, а может просто боится, потому что "парнем" оказался наглый чернокожий таксист. Он нам как-то сразу не понравился, от него веяло чем-то неприятным. Что-то было во взгляде во всех его движениях противное, наглое, а кроме того от него просто неприятно пахло затхлостью и потом.

Он же не стал долго раздумывать, схватил наши сумки, уложил их в багажник и сказал: "Садитесь, поехали!"

Мы же хоть немного и сбитые с толку суматохой творящейся вокруг, но все-таки решили спросить: «Сколько будет стоить поездка?»

Таксист ответил: "30$!"

- "Ну, нет, это слишком дорого!", - ответили мы, медленно берясь за ручку чемодана, как бы вытягивая его из багажника.

-"О'К, 28$!"

- "Нет, - говорим мы - давай за 20!"

Тут к нам подошел молодой парень, который оказался местным и спросил:

-"Можно я поеду с вами?"

- "Вместе с ним скину цену до 22$!", - сказал упертый водитель.

- "Ладно, 2$ особо погоды не сделают, поехали!"

Так мы и поехали по автостраде, рассматривая приближающиеся небоскребы, ровной полосой возвышавшиеся над океаном.

 

Вскоре мы въехали в город. Когда попутчик вышел у своего дома, неподалеку от центра, мы увидели, что он заплатил всего 6$. Ох, и разводяга этот таксист! Но ссорится сегодня желания нет, потому мы прощаем ему его жадность.

Тем более до отеля осталась всего пара километров, пусть уже везет. Дальше мы поехали в самую чащу городских джунглей... Как мы писали в прошлом отчете, финансовая сторона нашего путешествия теперь требует экономии, потому мы сняли дешевую гостиницу в отдаленном районе.

Выходим, расплачиваемся, расстаемся с мерзким таксистом навсегда и селимся в номер без единого окна. Конечно в целом номер не плохой, чистый с новой мебелью и свежим ремонтом, но без окон ощущение, что мы в подземелье, не смотря на то, что это последний этаж. Пока мы разложили вещи, зашли в соц. сети, созвонились по Skype со всеми друзьями и родственниками, чтобы сообщить о благополучном прибытии в Панаму, на город опустился вечер и никуда пойти мы не успели, а пришла пора спать.

Утром мы обнаружили, что просыпаться тяжело, в комнате темно и все время кажется, что еще рано, пока не посмотришь на часы.

Поздним утром понедельника решаем пойти позавтракать и заодно найти телефонный аппарат, чтобы позвонить логистам и узнать, как поживает наш Капченый и когда его ждать.

Логист ответил, что уже во вторник можно будет оформлять документы и если все в порядке, то в среду утром Капчи будет у нас.

Завтракать идем в ближайшее кафе. По пути знакомимся с райончиком. Он прямо скажем бедноват. Улочки обшарпанные.

На тротуарах понуро сидят бездомные.

Люди проходят мимо стремительно, не останавливаясь и крепко прижимая сумки к телу. На лицах здесь не встретить улыбки, мужчины и женщины идут с лицами удрученными и озабоченными.

Ну и кафе соответственно самые что ни на есть простенькие. Здесь кушают местные. Блюда подают незамысловатые: жареные бананы, куриные крылья, сендвичи с мясом, а главное здесь дешево. Завтрак обошелся нам в 5$, а это очень даже приятно.

Ну, раз мы сытые и сэкономили, значит, можно пойти и посмотреть что-нибудь интересное. Самая главная достопримечательность страны - это "Панамский канал". Берем такси, которое за 10$ везет нас почти за черту города, где расположились шлюзы Мирафлорез и музей, посвященный строительству Панамского канала.

Заходим, покупаем билет и постепенно осваиваемся в новом месте. Первым делом всех туристов отправляют на самый верх, смотреть, как корабли проходят через шлюзы.

Благодаря открытию Панамского канала морской путь, например, из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км. И сейчас здесь проходят как небольшие частные яхты, так танкеры и контейнеровозы, перевозящие по 40 000 тонн груза (кстати, максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax). В год канал пропускает около 17 тыс. судов и приносит стране до миллиарда долларов США, при этом являясь основным доходом страны.

И мы здесь, смотрим, как огромные грузовые судна проходят через все шесть шлюзов.

Вода в шлюзы набирается за считанные минуты, а вообще, чтобы пройти весь канал длинной 81,6 км. нужно потратить от 4 до 9 часов.

Пройти по узкому коридору кораблям помогают специальные приспособления и буксиры.

От осознания того, что мы в таком знаковом месте, ведь Панамский канал часто называют восьмым чудом света, волосы становятся дыбом. И в голове только одна мысль: "Для человека нет ничего невозможного!".

Кому, как ни нам знать, что когда в голове поселяется безумная идея, никакие преграды не могут остановить ее воплощение. Как завороженные мы продолжали безмолвно смотреть на проход кораблей, выпускающих черный дым.

Сейчас канал выглядит так, как будто он всегда здесь и был. Это так естественно и привычно сегодня: открывающиеся шлюзы, грузовые корабли, рабочие, копошащиеся на разных участках, что-то контролируют, ремонтируют.

Так было не всегда. Давным-давно на этой земле были непроходимые джунгли, а в них полно хищников и индейских племен, которые не прочь были полакомиться человечиной. Здесь находилось шесть больших геологических разломов и пять центров вулканической активности. Прибавить к этому палящее солнце, очень высокую влажность, типичные для этих мест обильные тропические дожди, а также регулярные разливы реки Чагрес, принимающие, порой, катастрофические масштабы и огромное количество москитов, которые являлись разносчиками малярии и желтой лихорадки, можно представить в каких условиях начиналось строительство Панамского канала.

В 1513 году один человек по имени Васко Нуньес де Бальбоа убегая от кредиторов по Панаме, обнаружил, что за очень короткое время он добрался до Тихого океана. Не смотря на то, что впоследствии его нашли и казнили, в географических картах появился этот Панамский перешеек, как манящая звезда. С тех пор идея соединения Атлантического и Тихого океанов водным путем, дабы не совершать полный опасностей долговременный переход вокруг Южной Америки, не покидала умы мореходов и торговцев.

Когда впервые прозвучала идея начать строительство канала на самом узком месте материка в XIV веке, король Филлип II, запретил это делать, объяснив свой отказ так: «что Бог соединил, человек разъединить не может».

А после проектом Панамского канала занимались различные архитекторы, его начинала строить Франция. Сколько было потрачено денег в то время (1888г.): на взятки политикам и журналистам; погибли более 20 000 человек от малярии и желтой лихорадки; Фердинада Гюстава Эйфеля (создатель эйфелевой башни в Париже), который был приобщен к строительству, обвинили в крупномасштабном мошенничестве, бездарном управлении компанией и неправильном расходовании средств, а с ним и руководителя проекта Фердинанда Лессепса (строитель Суэцкого канала), тот не пережил разочарования и сошёл с ума.

А когда в 1902 году Панама провозгласила свою независимость, строительство канала передали США. Первым делом с помощью армии медиков и ботаников, они провели масштабную очистку лесов и болот от камыша и живущих там москитов, чем остановили эпидемии желтой лихорадки и сохранили жизни рабочих. И не смотря на сложнейшие работы, которые длились 10 лет (1904-1914), 12 июля 1920 года Панамский канал был официально открыт! И теперь он радует огромное количество судоходных компаний, экономящих значительные средства  и уйму времени. И, конечно же, вызывают восторг у толпы любознательных туристов, коими и мы сегодня являемся.

Мы видим, как вдалеке активно проходят работы по расширению канала.

Здесь будет еще один проход для более крупных судов, перевозящих нефть и приносящих дополнительные средства в казну страны.

 

Плывут, плывут кораблики

А денежки в казну,

Звенящие монеточки

В карман ему, ему.

 

Растут пускай кармашики

Панамских богачей,

В их жизнь внесут кораблики

Свой вклад до мелочей.

 

Пусть желтой лихорадочки

В Панаме больше нет,

Зараза жадных пальчиков

Пришла как диабет.

 

Плывут, плывут кораблики

А денежки в казну,

Звенящие монеточки

В карман ему, ему.

А мы уже едем в лифте на этаж ниже, где создали музей Панамскому каналу. Он очень современный и все вокруг сделано качественно, и видимо совершенно недавно, так как в залах еще пахнет новым.

Первый зал предлагает ознакомится с флорой и фауной панамских лесов, а также посмотреть на фото подводных обитателей.

Дальше идут залы в основном посвященные людям.

Множество скульптур изображающих строителей канала сто лет назад и современных работников.

Затем на большом экране можно посмотреть, как проплавает грузовой корабль по каналу и другие технические особенности.

Попробовать самим закрыть мини-шлюзы автоматически или с помощью крутящейся ручки.

 

Заметно, что к созданию музея руку приложили американцы, потому что музей не просто предлагает узнать информацию о том, как работает канал, как его строили, здесь можно посидеть за пультом управления шлюзами или войти в кабину грузового корабля, понажимать все кнопки, поговорить в рацию и представить себя бравым капитаном.

 

За это американским музеям честь и хвала, потому что, благодаря такой интерактивности, как детям, так и взрослым в нем очень интересно!

Кстати здесь мы встретили немца, который, вместе с Пашей, был в порту, когда мы отправляли Капченого.

Он с женой тоже прилетел в Панаму-Сити и так как заняться тут особо больше нечем, также как и мы отправились в этот музей. Делимся впечатлениями и прощаемся, но не навсегда, вполне вероятно, что мы встретимся еще и при получении автомобилей!

После увлекательной прогулки по музею, всем предлагают зайти в кинотеатр, где на большом экране в 3D показывают фильм, рассказывающий обо всех подробностях строительства и интересных фактах касающихся Панамского канала (мы вам это уже рассказали).

Пройдя все три зала, формируется очень яркое впечатление. Огромное уважение к создателям и работникам канала, а также ощущение того, что ты побывал в особенном месте и хочется запомнить каждую мелочь и обязательно об этом рассказать.

Потому ехать в темную конуру отеля ну никак не хочется, мы берем такси и просим водителя отвезти нас куда-нибудь к воде, где можно погулять и вкусно покушать.

Но оказалось, что наши представления о месте прогулки отличаются от представлений водителя. Мы думали, он везет нас в центр города, где небоскребы, в парк, где можно погулять, а он привез нас на Авениду Амадор, ведущую на остров Наос.

И не успели мы еще осмотреться как следует, а нам уже встретились украинцы. Точнее две украинки со своими мужьями. Сейчас они живут в США и так же как и мы приехали сюда в поисках красивых мест, где можно было бы с удовольствием погулять. во время разговора мы упомянули про музей Панамского канала и они тоже захотели там побывать. Но им придется поспешить, чтобы успеть к закрытию. К сожалению они ушли так быстро, что мы успели сфотографировать только их спины вдалеке...

Зато теперь есть время рассмотреть что нас окружает.

В общем, здесь симпатично. Дорога, а с двух сторон вода.

Стройные пальмы придают дороге под палящим солнцем экзотичности.

С неба то и дело срывался редкий дождик, взрываясь огромными каплями о наши плечи и в жарком воздухе появляется хоть немного свежести. Где-то вдалеке виднелись небоскребы, а на слегка взволнованном океане мирно качались яхты. Кстати, в Панама-Сити небоскребов больше, чем во всей ЮА вместе взятой.

Мимо проносятся желтые такси, нарушают покой, сигналя, и давая понять: машина свободна, могу подвезти, но нам хочется немного походить пешком, и мы бредем по пустынной улице, разглядывая то воду, то небо, то бакланов на деревьях.

Вскоре мы дошли до острова, где наконец-то было множество ресторанчиков и небольших симпатичных отелей.

К сожалению, оказалось, что сейчас не сезон и почти все в округе закрыто. Мы нашли один открытый ресторан, чертыхаясь и вспоминая не добрым словом таксиста, потому что был он не из дешевых. Так три закуски и пара бокалов пива обошлись нам в 50$. Пора возвращаться в наше темное царство...

Как раз вовремя подошло такси-маршрутка, которое собирает по пуи попутчиков и развозит их куда скажут. Благодаря тому, что едут сразу несколько пассажиров стоимость проезда сокращается с 15$ до 7$ с двоих. На ней мы помчались по различным районам города. Сегодня на улице свеит яркое солнце, люди расслаблено сидят на обочинах или неспешно идут по своим делам, где-то проходят ремонтные дороги и жизнь медленно течет как песок сквозь пальцы.  Вера с довольным лицом не переставала щелкать кнопкой спуска на камере, делая снимки повседневной жизни панамцев, при этом изрядно высовываясь в окно.

Вдруг водитель строго сказал: "Камеру спрячте, а окно закройте".

Сначала мы не сообразили в чем дело, но после он рассказал, что оставлять окна открытыми, особенно останавливаясь на светофоре вПанама Сити не желательно. Любители легкой наживы не стесняются вытаскивать из открытого окна все, что плохо лежит. Похоже простому народу здесь живется не сладко. Нигде до этого нас не предупреждали о подобном.

Уже через пару минут уставшие мы были в номере, отдыхали от насыщенного дня и постепенно готовились ко сну.

На следующий день Паша отправился в городок Колон, где находится порт, в который прибыл Капченый, чтобы оформить все документы. Добраться туда оказалось не так то просто. Сначала на такси до автовокзала, 2-5$ в зависимости от настроения таксиста. А на автовокзале сесть на автобус, который тебя дотрусит до Колона за 1,5 часа. 

Город Колон, хоть и считается оффшорной зоной, крайне убогий и грязный. Все автопутешественники, которых мы повидали, говорят о зашкаливающем уровне преступности.

И вот Паша, выходя из автобуса, попадает в этот "рай" для бомжей, гниющих пищевых отходов и полной разрухи. Оказывается, это был рынок, где мясо, рыба и овощи лежат гниющими кучами при +40* жаре на прилавках, где нет и намека на холодильные установки или хотя бы лед. Потому все это источает непереносимый смрад. Одним словом "типичный" черный Карибский городок.

Пашу ждали непростые часы, проведенные в этом месте. Сам портовый терминал, в котором стоит наш Капченый, находится на окраине города. Поймав такси, которое разваливалось на ходу: в нем совершенно не было внутренней отделки и даже ручек для открывания дверей, к тому же Паше пришлось долго объяснять уродливому таксисту, что ехать необходимо в терминал "С". На что таксист ответил: "Ок, амиго, за 5$ я домчу тебя туда как на торпеде!". 

Подъезжая к терминалу, лицо таксиста вдруг изменилось и из его черных, слюнявых уст прозвучала фраза: "О, амиго, это другой терминал "С". В этот терминал "С" я обычно везу за 7$, так что придется доплатить еще 2$!".

Спорить на испанском было сложно, да и не хотелось из-за жары и вони в салоне этого подобия автомобиля. Потому Паша на русском пожелал ему "Крепкого здоровья" и вообще "всего хорошего" и, чтобы у детей и внуков тоже "все хорошо было".

Распрощавшись с таксистом, и выйдя на улицу, Пашу уже ждал хромой чернокожий хелпер по имени Альдо. Не потому что Паша его просил, а потому что таким образом люди здесь зарабатывают деньги: помогают туристам оформлять бумаги "за небольшое вознаграждение".

Их знакомство началось с вопроса Паши о том знает ли он, где находится офис транспортной компании "WW Logistic"? А негр: 

-"Да, амиго, я могу тебя туда отвести", - и уже в глазах заблестели $.

- "Отведи свою бабушку в парк, - ответил Паша, - а мне покажи пальцем, где находится компания. Мне не нужна помощь и денег я тебе не дам!"

Упрямство Альдо было обезоруживающим, а кроме того с обидой он промолвил: "Я отведу тебя туда бесплатно!", - при этом во всем его хромом стане читалось: "Как ты мог такое обо мне подумать?!"

Такая манипуляция даже немного смутила Пашу, но ровно до тех пор пока в руках у него не оказался "Bill of lading" (бумага подтверждающая то, что ты действительно владелец груза и можешь его забрать).

Этот документ так подействовал на честнейшего Альдо, что теперь он решил выставить счет за свои услуги. Итак, готовьтесь, его сопровождение в оформлении всех документов стоит 200$. То есть за эти деньги он за руку будет водить тебя во все инстанции и объяснять по-испански что тебе нужно.

- "Объясни своей бабушке, как это быть дедушкой! А мне твои услуги не нужны, я и сам справлюсь!"

- "Хорошо, амиго, я понял. Только пойми все официальные агенства в Колоне берут такую сумму."

- "А ты что, официальное агенство?! Баксов 50, это максимум, который я мог бы дать, а за 200$ ищи дураков!"

С этими словами Паша вышел на улицу и стал соображать с чего бы начать. Но не прошло и минуты, как за ним вышел Альдо и сказал:

- "Ок, амиго, я согласен на 50$!"

- "Ну, что же начнем, - сказал Паша.

Первым делом нужно купить страховку, без которой Капченого не выпустят из порта. Страховая компания находится в другом конце города, остальные инстанции еще дальше, и чтобы везде успеть нужна машина. Посмотрев по сторонам Паша заметил, что таксист привезший его сюда еще не уехал. Он подошел к нему и спросил:

- "Мне нужно заехать в такие-то места, ждать меня нужно будет столько-то, заплачу 20-30$, согласен?", - предварительная договоренность нужна была, чтобы слюнявый не запросил потом высокую цену.

- "Не волнуйся, амиго, все будет хорошо! Садись, мой ракетомобиль к твоим услугам!"

Так начался долгий день оформлений под изматывающим раскаленным солнцем. Благодаря Альдо дело пошло быстрее, он объяснял то, что не мог сказать Паша, точно знал где, что находится. Тем не менее даже с его помощью за один день управиться не удалось. Нужно оставаться здесь и завтра продолжать. Но обстановка вокруг такая хмурая и неприятная, что Паша решает все-таки вернуться в Панама-Сити к любимой Вере и в ее родных объятиях хоть на несколько часов забыть о ненависном Колоне и приставучих неграх. Потому он просит Слюнявого таксиста отвезти его на автовокзал.

Таксист покорно поехал. Но когда он озвучил стоимость, Паша чуть не плюнул ему в лицо.

- "60$ 00 центов!", - с гордым видом произнес Слюнявый.

- "Ты что с дуба рухнул? Мы же договаривались о 30$!"

- "Ах, ты не хочешь платить? Тогда поехали в полицейский участок!".

Последний автобус сегодня в Панама-Сити уже стоит и ждет пассажиров. Если Паша пропустит его , прийдется оставаться ночевать здесь. Эта мысль вызвала в нем столько ужаса и омерзения, что на ближайшем перекрестке, когда таксист сбавил ход он выпрыгнул из машины и сам пошел к полицейским. Все равно Слюнявый не отстанет, но если Паша заявит на него первым, может полицейские приймут его сторону.

Как в голивудском фильме, начался дождь, что добавило тусклости этой картине. Одновременно с Пашей к полицаям подъехал и таксист. Выслушав обе истории чернокожие полицейские вынесли свой вердикт. Стоило ли сомневаться, что они окажутся на стороне Слюнявого. И даже то что был предварительный договор их совсем не убедило. 

- "Если не хочешь провести бесплано ночь в камере, заплати этому честному гражданину!", - ответили наглые черные морды. И Паше ничего не оставалось как отсчитать 60$ и сесть на свой автобус. 1,5 часа на "трясучьем" автобусе, 15 мин на такси и Паша уже входит в двери гостиницы..

В это время ни о чем не подозревающая Вера сидела в номере занималась написанием отчета. И когда Паша вернулся с ужасом слушала истории о хелпере Альдо, таксисте Слюнявом, прыжках из машины на ходу и разговоре с полицией. А Паша понял, что ни смотря не на что сделал правильный выбор и спокойный уснул...

Спокойствие длилось не долго, утром снова такси, автобус и злосчастный Колон. Снова встреча с Альдо, но в этот раз к обеду второго дня Капченый стуча копытом и шумя мотором уже оказался в руках у Паши. Паша отдает 50$ Альдо, он отработал свои деньги сполна.

И казалось судьба по-настоящему улыбнулась, ведь все прошло достаточно быстро, но она злодейка точно знает, где дать, а где забрать… Как же был удивлен Паша, когда открыл двери авто и увидел, что абсолютно все вещи из солона небрежно валяются на сидениях.

Здесь проходил самый настоящий шмон. Всё, даже пакеты с мусором разорваны. Косметика, еда, бижутерия, болтики и шурупчики всё вывернуто, пересмотрено и брошено в общую кучу. Когда сквозь ужасные пробки и изнуряющую жару спустя 2 часа он приехал, чтобы забрать Веру, и они вместе стали перебирать вещи, обнаружилось, что пропали все бутылочки с туалетной водой, батарейки, зарядные устройства, часы, все, что представляло хоть малейшую ценность, прибрали к рукам работники порта. Нас предупреждали, что стоит прятать ценные вещи, но мы и подумать не могли, что кому-то пригодится, например, зарядное устройство на старую Nokia  или почти закончившаяся туалетная вода?

Конечно, ничего по-настоящему ценного не пропало, но было крайне неприятно понимать, что во всех вещах кто-то рылся.

Разложив все по местам, мы снова отправляемся в путь. С каждой страной нам приходится все больше ускоряться из-за пустеющего кошелька, да и хочется поскорее удрать из этой страны, так как сейчас мы не помним ничего, чтобы нам здесь понравилось в голове воспоминания только о грязи, разводягах и невыносимой жаре.

Последней достопримечательностью, которую мы встретили перед выездом из города был мост "Двух америк".

Это колоссальное металлическое сооружение пересекает подход Тихого океана к Панамскому каналу. Считается, что это единственное соединение Северной и Центральной Америки с Южной Америкой.

Не больше минуты мы ехали по нему, а дальше нас как всегда джала дорога по панамской провинции среди зеленых деревьев и рисовых полей.

Ехали и думали, скорее убраться отсюда, побыстрей бы оставить все в прошлом. До границы с коста Рикой оставалось еще 400 км. Не хочется терять ни минуты. И мы стараемся ехать немного быстее чем обычно.

Неожидано, словно выросший после дождя гриб на обочине возник полицейский с радаром. Он махнул рукой и мы остановились. Паша вышел к нему и был очень удивлен тем, что мы привысили скорость. Конечно, мы спешили, но больше 100 км/ч Капченый в принципе не едет. Проехав всю Европу и ЮА мы даже не переживали, что можем нарушить скоростной режим, обычно мы едем даже медленнее потока, а тут... Коп говорит, мол вместо 80 км/ч вы ехали 100км/ч.

-"Ну и что!!!", - возразил Паша, - "я быстрее не могу, это наш максимум)))".

- " А то что штраф за это 160$", - сказал коп. В свете последних событий, уж очень не хотелось этому неондертальцу отдавать деньги и Паша начал торг. После упорного уламывания Паша уговорил копа взять пасспорт, в которм лежали 10$ и забыть о случившемся.

Скоро мы поняли, что нас снова развели, ведь все последующие знаки говорили об ограничении в 90 и 100 км/ч.

- "Ну ничего, пусть подавится", - сказал Паша и снова нажал на педаль газа. После этого он мчался как никогда обгоняя всех, кто попадался на пути. Дерзко пересекая сплошные и втискиваясь в узкие просветы между автомобилями. Несколько водителей, возмущенно махали нам вдогонку. Один парень даже догнал нас и стал кричать, что-то в окно на испанском, Паша махнул ему рукой в знак пренебрежения, это так возмутило беднягу, что тот от бешенства ударился головой об крышу и выронил свои очки, после этого он нас больше не преследовал. Но как оказалось Панамцы народ злопамятный. Этот парень доехал до ближайшего поста полиции и настучал на нас.

Видимо он обогнал нас пока мы заправлялись. И на очередном посту нас остановил полицейский и давай причитать, мол, жалобы о нарушении поступали уже трижды. Понимая, что первый штраф 160$, и три последующих еще примерно столько же, то есть минимум прийдется заплптить 500$, стало совсем не весело.  И Паша прикинулся поленом, сделал вид, что не говорит по-испански, думая, что это спасет его от ответственности. 

Но этот полицейский оказался менее сговорчивым, он настаивал на том, чтобы Паша отдал ему свой пасспорт. У панамской полиции интересная система. У каждого из них в руках находится небольшое устройство, с помощью которого они могут передать информацию в имиграционную службу, а не выпустит нарушителя со страны в случае не оплаты штрафа. 

Узнав о такой системе, Паша, вдруг заговорил на испанском и решил пустить в ход другую стратегию.

- "А у вас есть доказательства того, что я нарушил?", - с надеждой произнес он.

- "Мои доказательства - это три жалобы от участников дорожного движения, если не хотите больших проблем давайте сюда паспорт!"

Ну что оставалось делать? Паспорт был засунут в аппарат и теперь на границе нас ждут проблемы и расставание с приличной суммой денег...

Небо вот вот разразится дождем, словно оно грустит вместе с нами. Мы хмурые поплелись к границе. Так горько было осознавать, что всего этого могло бы и не быть если бы мы были чуточку аккуратнее. Но дело сделано, и мы с таким настроением ехали вплоть до пограничного пункта.

С осторожностью идем к окошку регистрации эмиграционной службы.

- "Не будем платить, пусть ставят печать о том, что мы 5 лет не сможем сюда приехать", - рассуждал Паша, - "Ну что они смогут сделать, если мы скажем, что у нас физически нет таких денег?! Пусть попробуют снят с карточки, на которой пусто!"

С затаенным дыханием протягиваем в окошко паспорт и ждем пока работник службы его пробьет. Держимся за руки и ждем дальнейших указаний. 500$ в мыслях уже улетели в казну Панамского государства.

- "Счастливого пути, проходите", - с улыбкой отвечает служащий.

- "Как и это все?!", - не скрывает удивления Вера.

- "Не пали хату, пошли", - тихо говрит Паша, - "Всего доброго, досвиданья".

Конечно здесь ничего не потребовали, какое они имеют отношение к машине и штрафам. Все веселье начнется в таможенной службе. Вера даже накрасила губы и распустила волосы, чтобы отвлекать внимание офицеров таможни.

Даем документы и снова как замороженные ждем реакции. Но и здесь ничего! 

Нам пожимают руки и желают счастливого пути! Вот это удача!

Было ощущение, что этот пограничный пункт подарил нам 500$, с которыми мы уже попрощались. Настроение поднялось в считанные секунды и мы на крыльях счастья несемся в Коста Рику, но это уже история для следующего отчета...